Антидронное ограждение аэропорта в Красноярске, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Красноярске

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция, или ЗОК, которая создаёт физическую преграду на пути БПЛА к критичным зонам. Такая защита аэропорта от дронов решает самостоятельную задачу: не допустить контакт беспилотника с людьми, техникой, зданиями и оборудованием. В условиях Красноярска конструкция рассчитывается с учётом местных ветровых и снеговых нагрузок, сезонных температур и особенностей площадки.

Защита аэропорта от БПЛА применяется для периметра, перрона, зон стоянок, рулежных дорожек, технических площадок, складов, ангаров, административных зданий и отдельных единиц оборудования. Физическая защита может выполняться в виде линейных участков, боковых экранов, верхнего перекрытия или комбинированной схемы. Если нужно прикрыть протяжённую территорию, чаще рассматривают линейную защитную ограждающую конструкцию; для локальных объектов — компактные каркасные или тросовые решения.

В устройство защитного ограждения аэропорта могут входить опоры, мачты, несущая конструкция, каркас, тросовая система, растяжки, узлы крепления, защитная сетка и защитное полотно. Ячейка, материал и способ натяжения определяются проектом, а не выбираются произвольно. Конструктивное решение подбирается с учётом геометрии защищаемой зоны, расположения зданий, проездов, ворот, технологических проходов и доступа к оборудованию. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчетом и проектным решением.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Для расчета стоимости и проектирования защиты аэропорта от БПЛА нужны исходные данные: размеры и площадь территории, протяжённость участков, план или схема, фотографии, конфигурация защищаемой зоны, существующие сооружения, места установки опор, предполагаемая схема перекрытия, условия монтажа, наличие проездов и проходов, особенности эксплуатации. Чем точнее данные, тем корректнее предварительная расценка и меньше корректировок на этапе проекта.

Сначала определяется техническое решение: тип ЗОК, высота и геометрия, шаг опор, способ крепления, необходимость верхнего или бокового перекрытия. Затем формируется состав материалов и объём работ. Стоимость зависит от типа конструкции, площади, протяжённости, количества опор, сложности узлов крепления, объёма металлоконструкций, типа защитных элементов, условий монтажа, объёма демонтажа, сложности проекта, логистики, срочности и требований заказчика. Для линейных участков применяется цена за погонный метр, для площадных решений — цена за м2; итоговая цена определяется после расчета.

Не стоит выбирать решение только по принципу «как можно дешево»: это часто приводит к переделкам, ремонту и замене элементов. Недорого — не значит без расчета; оптимизация возможна за счёт унификации секций, использования существующих конструкций и точного подбора защитных элементов. Если проектом предусмотрены материалы по ГОСТ, это отражается в документации; сам факт применения таких материалов не заменяет проектный расчет.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы по созданию защитного ограждения аэропорта выполняются последовательно. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование, затем выполняются расчет и выбор решения, проектирование, изготовление элементов, подготовка площадки, доставка, установка, монтаж и закрепление. Завершающие этапы — контроль качества монтажа, проверка креплений, контроль натяжения, проверка геометрии, осмотр смонтированной конструкции и приемка.

сбор исходных данных и обследование;
расчет и выбор конструктивной схемы;
проектирование и подготовка проектной документации;
изготовление металлоконструкций и защитных элементов;
доставка, установка опор, монтаж каркаса и защитного полотна;
контроль креплений, натяжения и геометрии;
приемка и передача рекомендаций по эксплуатации.

В процессе эксплуатации выполняется обслуживание: периодический осмотр, проверка креплений, контроль натяжения, проверка геометрии, выявление повреждений. При необходимости проводится ремонт, замена отдельных секций, сетки, троса или узлов, а также демонтаж конструкции. Возможен повторный монтаж после переноса или реконструкции, продажа отдельных элементов и комплектующих. Для пассивных конструкций достаточно контроля состояния несущих и ограждающих элементов.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Чтобы заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ, заказчик обращается в компанию и передаёт исходные данные. Для первоначального расчета можно запросить назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны. При необходимости проводится обследование, после чего подбирается предварительное решение, выполняется расчет, согласование, проектирование, изготовление и монтаж. Завершается проект контролем результата и приемкой.

Такой порядок позволяет получить антидроновую защиту, соответствующую конкретному объекту, а не усреднённое изделие. Если вы отвечаете за безопасность аэропорта, инфраструктурного или промышленного объекта в Красноярске, оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй»: мы уточним исходные данные, предложим вариант защиты аэропорта от дронов и подготовим расчет стоимости. Заказать изготовление, установку или обслуживание защитного ограждения аэропорта можно на условиях под ключ, включая проектирование, строительство, монтаж и последующую замену элементов.